Έτοιμο για το πρώτο του ταξίδι είναι σήμερα το μεγαλύτερο κρουαζιερόπλοιο στον κόσμο και ο καταλληλότερος για να το εγκαινιάσει κρίθηκε ο διεθνώς αναγνωρισμένος ποδοσφαιριστής Λιονέλ Μέσι. Παράλληλα, όμως, πλήθος περιβαλλοντικών οργανώσεων ανησυχούν για τις επιπτώσεις που θα έχει στο περιβάλλον τα επόμενα χρόνια πάνω στο ζήτημα της υπερθέρμανσης του πλανήτη.

Η τελετή εγκαινίασης

Ο Μέσι και οι συμπαίκτες του συμμετείχαν στην τελετή για τα εγκαίνια του πλοίου, δίνοντας στον Μέσι τον τίτλο του «νονού» του πλοίου, προς τιμήν της συνεργασίας μεταξύ της ποδοσφαιρικής ομάδας Inter Miami και της ιδιοκτήτριας εταιρίας του κρουαζιερόπλοιου Royal Caribbean.

Οι περιβαλλοντικές ανησυχίες

Το Icon of the Seas της Royal Caribbean International πραγματοποιεί σήμερα το ταξίδι του από το Μαϊάμι με χωρητικότητα 8.000 επιβατών σε 20 καταστρώματα. Οι ανησυχίες των περιβαλλοντικών οργανώσεων αφορούν τόσο το συγκεκριμένο όσο και τα επόμενα τέτοιου είδους κρουαζιερόπλοια που θα ακολουθήσουν, αφού η κίνησή τους γίνεται με υγροποιημένο φυσικό αέριο, το οποίο πιθανότατα θα διαρρεύσει μεγάλες ποσότητες μεθανίου στην ατμόσφαιρα.

Αναλυτικότερα, το Icon of the Seas είναι κατασκευασμένο για να λειτουργεί με υγροποιημένο φυσικό αέριο το οποίο καίγεται πιο καθαρά από τα παραδοσιακά ναυτιλιακά καύσιμα. Ωστόσο, ενέχει μεγαλύτερους κινδύνους για τις εκπομπές μεθανίου. Οι περιβαλλοντικές ομάδες υποστηρίζουν ότι η διαρροή μεθανίου από τις μηχανές του πλοίου αποτελεί μεγάλο κίνδυνο για το κλίμα λόγω των βραχυπρόθεσμων βλαβερών επιπτώσεών του.

Σχετικά με την αύξηση της θερμοκρασίας, το μεθάνιο είναι 80 φορές χειρότερο σε βάθος 20 ετών από το διοξείδιο του άνθρακα, γεγονός που καθιστά τη μείωση των εκπομπών αυτών βασική προϋπόθεση για τη συγκράτηση της αύξησης της θερμοκρασίας του πλανήτη. Τα κρουαζιερόπλοια όπως το Icon of the Seas χρησιμοποιούν κινητήρες χαμηλής πίεσης, διπλού καυσίμου, οι οποίοι διαρρέουν μεθάνιο στην ατμόσφαιρα κατά τη διάρκεια της διαδικασίας καύσης, φαινόμενο γνωστό ως «ολίσθηση μεθανίου», σύμφωνα με τους εμπειρογνώμονες του κλάδου.

Η ιδιοκτήτρια εταιρία του πλοίου, Royal Caribbean, υποστηρίζει ότι το Icon of the Seas είναι 24% πιο αποτελεσματικό όσον αφορά τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα από ό,τι απαιτεί ο παγκόσμιος ρυθμιστικός φορέας της ναυτιλίας, ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός (IMO). Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, από τα 54 πλοία που αναμένεται να κατασκευαστούν από τώρα μέχρι και τον Δεκέμβριο του 2028, το 63% τους αναμένεται να τροφοδοτείται με αυτό τον τρόπο, ενώ τώρα στον κόσμο το 6% των 300 κρουαζιερόπλοιων που ταξιδεύουν τροφοδοτούνται με υγροποιημένο φυσικό αέριο.

Με πληροφορίες από LiFO, Euronews και The Power Game