Εδώ και μέρες παρακολουθούμε να εκτυλίσσεται μπροστά στα μάτια μας μία φαρσοκωμωδία σε σχέση με την υπόθεση των αερόσακων Takata και τις σπασμωδικές κινήσεις της κυβέρνησης και του αρμόδιου υπουργείου, οι οποίοι καθημερινά αυτοαναιρούνται, ενώ την ίδια στιγμή οι ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων που εμπίπτουν στην εν λόγω κατηγορία, πληρώνουν (ενώ δεν θα έπρεπε) μπας και βρουν το δίκιο τους. Και ενώ οι αρμόδιες υπηρεσίες δεν γνωρίζουν τι ακριβώς να κάνουν, και ενώ είναι ακόμη στον αέρα εάν ο Υπουργός θα προχωρήσει σε διάταγμα ακινητοποιήσεις όσων αυτοκινήτων διαθέτουν προβληματικούς αερόσακους, εγκλωβίζοντας δεκάδες χιλιάδες συμπολίτες μας που δεν θα έχουν μέσο να κυκλοφορήσουν και ενώ το κυκλοφοριακό γίνεται καθημερινά όλο και χειρότερο, μία ανακοίνωση του Υπουργείου Μεταφορών ήρθε ως Μάννα εξ ουρανού να δώσει λύση στο πρόβλημα: από την Τρίτη, 17 Δεκεμβρίου 2024 και σε συνεργασία με την ανάδοχο εταιρεία Cyprus Public Transport, τίθεται σε λειτουργία η νέα διαδρομή Χ13, προσφέροντας βελτιωμένη λύση στις ανάγκες μετακίνησης των πολιτών και συμβάλλοντας στην αποσυμφόρηση της κυκλοφορίας.
«Η νέα διαδρομή Χ13 θα λειτουργεί καθημερινά από τις 07:00 μέχρι τις 15:00, με δρομολόγια ανά ώρα. Το σημείο εκκίνησης θα είναι ο σταθμός μετεπιβίβασης στο Μακάρειο Στάδιο, με τερματισμό στην Πλατεία Σολωμού. Η διαδρομή περνά από τη Βουλή των Αντιπροσώπων και τα Δικαστήρια, συνδέοντας απευθείας σημαντικά σημεία της πόλης με ελάχιστες στάσεις, μειώνοντας τον χρόνο μετακίνησης των επιβατών και διευκολύνοντας την καθημερινότητα των πολιτών.
Η Χ13 θα λειτουργήσει σε πιλοτική βάση στη Λευκωσία, προκειμένου να συλλεχθούν δεδομένα και να αξιολογηθεί η απόδοσή της. Σκοπός της πιλοτικής φάσης είναι η ανάλυση της χρήσης της διαδρομής, με στόχο την πλήρη εφαρμογή της στις αρχές Ιανουαρίου 2025.
Η πρωτοβουλία αυτή εντάσσεται στο πλαίσιο των συνεχών προσπαθειών του Υπουργείου Μεταφορών, Επικοινωνιών και Έργων για τη βελτίωση της ποιότητας των δημόσιων μεταφορών και της εξυπηρέτησης του επιβατικού κοινού, καταλήγει η ανακοίνωση».
Βέβαια δεν ξέρουμε πόσο εξπρές θα μπορεί να είναι αυτή η γραμμή, όταν θα κινείται σε δρόμους πηγμένους από αυτοκίνητα, το κόστος μετακίνησης για τους επιβάτες και κυρίως ποιους θα εξυπηρετεί αυτή η διαδρομή. Ίσως, λέμε, ίσως, σε πρώτη φάση, να δοκίμαζαν εκεί στο Υπουργείο να μετέφεραν με λεωφορεία τα άτομα που εργάζονται σε κρατικούς, δημόσιους και ημικρατικούς οργανισμούς, για να δούμε πόσο θα ωφεληθούν οι δρόμοι; Να ξεκινήσουν δηλαδή από το σπίτι τους πρώτα και έπειτα να περάσει αυτό και στον υπόλοιπο κόσμο.
