Σχετικά με τη μοιραία διασταύρωση, θα γίνουν εισηγήσεις προς την Αστυνομία, ως εξής:
-Εγκατάσταση συστήματος φωτοεπισήμανσης στο σημείο για έλεγχο της ταχύτητας και όχι της διασταύρωσης. Αυτό θα γίνει εντός δύο μηνών. Μέχρι να εγκατασταθεί, θα γίνει εισήγηση η περιοχή να ελέγχεται συχνά από κινητές κάμερες.
-Επίσης, στον ίδιο δρόμο, θα εκπονηθεί μελέτη για δημιουργία κυκλικού κόμβου. Το έργο θα πραγματοποιηθεί τα επόμενα 3-4 χρόνια στη διασταύρωση των λεωφόρων Ευαγόρα Λανίτη και Γιάννη Κρανιδιώτη. Το έργο βρίσκεται υπό μελέτη.
-Όταν γίνει ο κόμβος, στη διασταύρωση που έγινε το θανατηφόρο θα απαγορεύεται η δεξιά στροφή και θα επιτρέπεται μόνο η αριστερή έξοδος από τον δρόμο και η αριστερή είσοδος στον δρόμο.
-Η περιοχή θα παρακολουθείται και αν χρειαστεί θα εισαχθούν περαιτέρω μέτρα.
Πέραν από τα πιο πάνω μέτρα, αποφασίστηκαν δράσεις για ενίσχυση της οδικής ασφάλειας εν γένει. Συγκεκριμένα:
-Προώθηση της αναθεώρησης του νομοσχεδίου για τους εκπαιδευτές οδηγών, με πρόθεση τη βελτίωση της εκπαίδευσης και της επιμόρφωσής τους.
-Επικαιροποίηση κώδικα οδικής κυκλοφορίας, ώστε να αναβαθμιστεί η ύλη που διδάσκεται στους νέους οδηγούς. Ο νέος κώδικας θα είναι διαθέσιμος και ηλεκτρονικά, σε διάφορες γλώσσες.
-Συζήτηση Υπουργείου Μεταφορών με την Αστυνομία για ενδεχόμενη κατασκευή επιπρόσθετων πάρκων οδικής ασφάλειας. Αυτό θα συζητηθεί στην επόμενη σύσκεψη του Συμβουλίου Οδικής Ασφάλειας, για να γίνει εφικτή η συνεχής επιμόρφωση οδηγών σε όλες τις επαρχίες, όχι μόνο στη Λευκωσία που υφίσταται σήμερα το πάρκο οδικής ασφάλειας.
Ο Αλέξης Βαφεάδης αναφέρθηκε και στην ατομική ευθύνη του καθενός από εμάς για διασφάλιση της οδικής ασφάλειας, λέγοντας ότι όλοι θα πρέπει να είμαστε ιδιαίτερα προσεκτικοί και να τηρούμε τον κώδικα οδικής κυκλοφορίας.
Με πληροφορίες από Sigmalive