Tην ανάγκη να επαναλάβει τα όσα έχει ανακοινώσει εδώ και καιρό αισθάνθηκε η εταιρεία που διαχειρίζεται τον ελληνικό σιδηρόδρομο, ως απάντηση στα όσα ανέφερε στη χθεσινή συνέντευξή του ο Έλληνας πρωθυπουργός για το έγκλημα των Τεμπών, ο οποίος πέταξε το μπαλάκι των ευθυνών σε όλους εκτός από τον εαυτό του.

Η Hellenic Train σημειώνοντας ότι φέρει «σταθερή δέσμευση για συνεργασία» στην πλήρη διαλεύκανση της τραγωδίας καταγράφει τι μετέφερε η αμαξοστοιχία, χωρίς όμως να προσφέρει κάτι νεότερο σε σχέση με αυτά που έχει ανακοινώσει στο παρελθόν, πετώντας, ουσιαστικά, τη μπάλα στην εξέδρα.

Υπενθυμίζεται ότι, βάσει των τελευταίων πορισμάτων, πολλοί από τους νεκρούς του εγκλήματος των Τεμπών δεν σκοτώθηκαν από τη σύγκρουση, αλλά από την έκρηξη και τη μεγάλη πυρκαγιά που ξέσπασε μετά – ο αριθμός αυτών διαφέρει αναλόγως του πορίσματος. Σημαντικό είναι επίσης, το πόρισμα του ΕΜΠ και του καθηγητή της Σχολής Χημικών Μηχανικών, Δημήτρη Καρώνη, το οποίο συγκλίνει με τα συμπεράσματα των πραγματογνωμόνων των οικογενειών, βάζοντας και αυτό τέλος στη βεβαιότητα των αρχικών εκτιμήσεων των επίσημων πορισμάτων της πυροσβεστικής και των διορισμένων πραγματογνωμόνων που ανέφεραν τα έλαια σιλικόνης ως αιτία της φωτιάς που εκδηλώθηκε αμέσως μετά τη σύγκρουση. Ούτε, όμως, η έρευνα του καθηγητή Καρώνη -παρότι απορρίπτει τα έλαια σιλικόνης - προσδιορίζει με ακρίβεια το υλικό που προκάλεσε τη φωτιά.

Υπενθυμίζεται ότι ο Κυριάκος Μητσοτάκης φρόντισε να δηλώσει σχεδόν παραπλανημένος σε σχέση με το φορτίο που μετέφερε η εμπορική αμαξοστοιχία. Ειδικότερα στη συνέντευξή του έκανε στροφή 180 μοιρών σχετικά με τα εύφλεκτα υλικά που πριν από δύο χρόνια διαβεβαίωνε ότι δεν υπήρχαν δηλώνοντας «γι’ αυτό με είχαν διαβεβαιώσει οι εμπλεκόμενοι: η Hellenic Train, με απάντηση σε ερώτηση που είχε γίνει στη Βουλή, η Πυροσβεστική, ο ΟΣΕ».

Σε άλλο σημείο σχετικά με την αναζήτηση ευθυνών απάντησε «η Hellenic Train, η οποία έχει την ευθύνη, θα πρέπει να λογοδοτήσει και να λογοδοτήσει και ποινικά -προφανώς αυτή δεν είναι δική μου δουλειά-, αλλά να λογοδοτήσει και πολιτικά. Διότι η Hellenic Train ήταν αυτή η οποία διαβεβαίωνε όχι εμένα, το Ελληνικό Κοινοβούλιο. Και θυμίζω ότι αυτή η δήλωση έγινε δύο εβδομάδες μετά το ατύχημα. Άμα με ρωτάτε, λοιπόν, αν έχω μετανιώσει ή αν έκανα λάθος, σας το λέω ευθέως: προφανώς με αυτά τα οποία γνωρίζω σήμερα, δεν θα έλεγα τότε αυτό το οποίο είπα». Και λίγο αργότερα «κοιτάξτε, η Πυροσβεστική πήγε πρώτη στο σημείο. Τι λέει η Πυροσβεστική; Τα αίτια της φωτιάς οφείλονται στην πρόσκρουση των δύο αμαξοστοιχιών. Πήγε η Πυροσβεστική να σβήσει μια φωτιά. Προφανώς και θα αναζητήσουμε, πρωτίστως όμως από τον υπεύθυνο της αμαξοστοιχίας. Η αμαξοστοιχία αυτή ήταν της Hellenic Train. Αν η Hellenic Train μάς διαβεβαιώνει ότι σε αυτή την αμαξοστοιχία δεν υπήρχε τίποτε πέραν αυτών που γνωρίζαμε και προέκυψε κάτι άλλο, η ευθύνη βαρύνει πρωτίστως αυτή».

Η ανακοίνωση της Hellenic Train

«Με γνώμονα την πλήρη διαλεύκανση της τραγωδίας στα Τέμπη, η Hellenic Train επαναλαμβάνει τη σταθερή της δέσμευση για συνεργασία, από την πρώτη στιγμή, παρέχοντας όλα τα διαθέσιμα στοιχεία, με απόλυτη διαφάνεια και υπευθυνότητα σε κάθε αρμόδια αρχή.

Με σεβασμό στο αίτημα των οικογενειών των θυμάτων και της κοινωνίας για την αλήθεια, η εταιρεία συνεχίζει να συμβάλλει ενεργά στη διερεύνηση της υπόθεσης.

Η εταιρεία έχει ήδη παραδώσει όλα τα απαιτούμενα δεδομένα στις αρμόδιες αρχές και έχει απαντήσει σε κάθε σχετικό ερώτημα. Το θέμα του φορτίου της εμπορευματικής αμαξοστοιχίας 63503 έχει ήδη διευκρινιστεί, στο πλαίσιο της Ερώτησης 2506/03.03.2023, που κατατέθηκε στη Βουλή των Ελλήνων.

Τι μετέφερε η αμαξοστοιχία;

Η σύνθεσή της περιλάμβανε 13 βαγόνια, εκ των οποίων:

Τα τρία πρώτα, που εκτροχιάστηκαν, μετέφεραν πλατιά προϊόντα ελασματοποίησης από σίδηρο (λαμαρίνες).

Τα υπόλοιπα δέκα περιείχαν εμπορευματοκιβώτια με:

-Παρασκευάσματα διατροφής (4ο – 7ο βαγόνι)

-Μπύρες (8ο – 9ο βαγόνι)

-Σύρματα από σίδηρο (10ο – 11ο βαγόνι)

-Κενά εμπορευματοκιβώτια (12ο – 13ο βαγόνι)

Σύμφωνα με τα τηρούμενα αρχεία της εταιρείας μας και κατά δήλωση του πελάτη/διαμεταφορέα, το περιεχόμενο των σφραγισμένων εμπορευματοκιβωτίων, όπως προβλέπεται από τους εθνικούς και διεθνείς κανονισμούς για τη σιδηροδρομική μεταφορά εμπορευμάτων, έχει αποτυπωθεί λεπτομερώς στο φύλλο σύνθεσης και έχει τεθεί στη διάθεση των αρχών.

Η Hellenic Train θα συνεχίσει να συνεργάζεται με τις αρμόδιες αρχές, με διαφάνεια και υπευθυνότητα».

Με πληροφορίες από efsyn, Lifo