Τη δεκαετία του 90’-την περίοδο της μεγάλης ευρωστίας- η Κύπρος βίωνε έναν οργασμό αναπτυξιακών έργων κοινής ωφελείας, με μεγάλα κατασκευαστικά έργα να υλοποιούνται το ένα μετά το άλλο.

Χαρακτηριστικά παραδείγματα, η σήραγγα που ένωνε τη Λεμεσό με την Πάφο, καταργώντας τον «παλιό» δρόμο και την κατασκευή του μεγάλου τούνελ που θα έφερνε νερό από τον Διαρίζο, στο φράγμα του Κούρρη.

Σχετικά δημοσιεύματα απασχόλησαν τότε, τον Τύπο της εποχής, με εκτενή ρεπορτάζ που αφορούσαν τα δύο αυτά μεγάλα έργα.

Ταξίδι στα βάθη της σήραγγας που ενώνει Διαρίζο και Φράγμα του Κούρρη

27 χρόνια πριν, το 1990, το «Περιοδικό» και ο δημοσιογράφος Μάριος Δημητρίου επιχειρούν να ταξιδέψουν αρκετά μέτρα κάτω από τη γη, για να δουν σε πρώτο πλάνο ένα από τα μεγαλύτερα και σημαντικότερα υδατικά έργα που αναλήφθηκαν ποτέ στην Κύπρο -τη σήραγγα που θα μετέφερε νερό από τον Διαρίζο στο Φράγμα του Κούρρη.

Διαβάστε ολόκληρο ρεπορτάζ ΕΔΩ

Ήξερες ότι η σήραγγα Λεμεσού-Πάφου αποτελεί χώρο απόκρυψης στρατιωτικού υλικού;

«Αύγουστος 1996 και η πρώτη φάση του νέου δρόμου-ασπίδα, του μεγαλύτερου οδικού έργου της Κύπρου, έφτανε στο τέλος της. Μια υπόγεια διπλή σήραγγα μήκους 800 μέτρων, επί του νέου δρόμου Λεμεσού – Πάφου, η οποία αποτελεί τον τέλειο χώρο απόκρυψης στρατιωτικού υλικού σε περίπτωση πολεμικής κρίσης. Ένας αμυντικός σχεδιασμός, στον οποίο υπολόγιζε μάλιστα πολύ το ΓΕΕΦ».

Διαβάστε ολόκληρο ρεπορτάζ ΕΔΩ