Ένα από τα πιο δημοφιλή δημόσια μέσα μεταφοράς τίθεται σε λειτουργία στην Αθήνα στις 29 Ιανουαρίου του 2000. Το επιβατικό κοινό το υποδέχθηκε με ενθουσιασμό, ενώ εντύπωση προκάλεσε η καθαριότητα και η αισθητική των σταθμών, καθώς και η ταχύτητα του μέσου.

Η κοσμοσυρροή ήταν τέτοια, που ανάγκασε τους υπεύθυνους της Αττικό Μετρό να ανοιγοκλείνουν τις εισόδους των σταθμών για να αποτραπούν ατυχήματα.

Ανατρέχοντας σε εκείνη την εποχή ξεχωρίσαμε τα πιο ενδιαφέροντα στοιχεία για το μέσο που ήρθε για να κάνει τη ζωή μας πιο άνετη.



1. Ένα εκατομμύριο άνθρωποι χρησιμοποίησαν το μετρό την πρώτη μέρα

2. Το πρώτο τμήμα του έργου που τέθηκε σε λειτουργία ήταν η Γραμμή 2 «Σύνταγμα-Σεπόλια» και η Γραμμή 3, «Εθνική Άμυνα-Σύνταγμα», συνολικού μήκους 13 χλμ. με 14 σταθμούς

29/1/2000 : Μια βόλτα, στο Μετρό της Αθήνας, την πρώτη ημέρα της κυκλοφορίας του

3. Τα εγκαίνια έγιναν από τον τότε Πρωθυπουργό Κώστα Σημίτη, παρουσία του Κωστή Στεφανόπουλου, ο οποίος ήταν Πρόεδρος της Δημοκρατίας

4. Η μετακίνηση την πρώτη μέρα ήταν δωρεάν με σκοπό να εξοικειωθούν οι επιβάτες με το νέο μέσο

5. Την ίδια χρονιά προστέθηκε το τμήμα της Γραμμής 2 Σύνταγμα-Δάφνη, μήκους 5 χλμ. με 5 νέους σταθμούς

6. Τον Ιούλιο του 2004 παραδόθηκε η επέκταση προς το Αεροδρόμιο, για να εξυπηρετήσει τις ανάγκες των Ολυμπιακών Αγώνων

7. Η ολοκλήρωση της γραμμής, Άλσος Βεΐκου – Γουδή, αναμένεται να έχει ολοκληρωθεί το 2026

8. Η λειτουργία του Μετρό φαίνεται να μείωσε κατά 71.000 τα Ι.Χ. αυτοκίνητα, που εισέρχονται στο κέντρο της πόλης. Λόγω του Μετρό, οι ρύποι από τα οχήματα μειώθηκαν κατά 8% μέσο όρο

9. Το πρώτο εισιτήριο κόστιζε 250 δραχμές

Σάκης Ρουβάς και Ηλίας Ψινάκης ανάμεσα στον κόσμο που έσπευσε στο Μετρό από την πρώτη κιόλας ημέρα λειτουργίας του