Θα μπαίνατε ποτέ σε αεροπλάνο, μέσα στο πιλοτήριο του οποίου θα ήταν μόνο ένας πιλότος, χωρίς συγκυβερνήτη; Ως γνωστόν, ο δεύτερος πιλότος στις πτήσεις είναι απαραίτητος, ώστε να διασφαλίζεται ότι κάποιος θα μπορεί να προσγειώσει το αεροπλάνο σε περίπτωση που ο πρώτος πιλότος δεν είναι σε θέση να το κυβερνήσει.

Ωστόσο, η τεχνητή νοημοσύνη μπορεί σύντομα να είναι σε θέση να αναλαμβάνει την πτήση, να προσγειώνει αεροσκάφη αλλά και να λειτουργεί σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.

Σύμφωνα με τον πρόεδρο της Emirates, Τιμ Κλαρκ, καθώς ο τομέας των αερομεταφορών αρχίζει να υιοθετεί την τεχνητή νοημοσύνη, είναι πιθανό να δούμε αεροπλάνα που θα πετούν με έναν μόνο πιλότο.

Μιλώντας στην εκπομπή Hadley Gamble του CNBC, εκτίμησε ότι πιθανότατα θα χρειαστεί αρκετός χρόνος έως ότου οι εμπορικές πτήσεις αρχίσουν να πετούν με έναν πιλότο. Αναγνώρισε μάλιστα, πως μια τέτοια εξέλιξη ίσως να μην έβρισκε σύμφωνους τους περισσότερους ταξιδιώτες.

«Οι επιβάτες θέλουν να πιστεύουν ότι υπάρχουν δύο πιλότοι εκεί πάνω», πρόσθεσε.

Καθώς η κλίμακα και η ισχύς της τεχνητής νοημοσύνης αυξάνονται ραγδαία, είναι σημαντικό ο τομέας των αερομεταφορών να αξιολογήσει με ψυχραιμία τις αλλαγές που θα μπορούσε να φέρει η τεχνολογία ΑΙ, είπε ο Κλαρκ προσθέτοντας: «Αξιοποιήστε την, χρησιμοποιήστε την. Μην τη φοβάστε».

«Πολλοί άνθρωποι προβληματίζονται σχετικά με όσα θα έπρεπε να κάνει η Τεχνητή Νοημοσύνη και όσα δεν θα έπρεπε να κάνει (…) αλλά αν είστε στον κόσμο των επιχειρήσεων και κάτι τόσο ισχυρό είναι προ των πυλών, αν εξαρτάστε από τις διαδικασίες και την ισχύ του ανθρώπινου δυναμικού πρέπει να πάρετε τον χρόνο σας και να εξετάσετε πώς το ΑΙ θα μπορούσε να βελτιώσει αυτό που κάνετε», πρόσθεσε.

Για το μέλλον «αεροσκαφών χωρίς πιλότο», ο Κλαρκ είπε ότι είναι εφικτό αλλά πολύ μακρινό, εκτιμώντας πως δεν πρόκειται να ζήσει για να δει κάτι τέτοιο ο ίδιος.

«Θα μπορούσαν τα αεροσκάφη να πετούν πλήρως αυτοματοποιημένα; Ναι, θα μπορούσαν, η τεχνολογία είναι ακριβώς σε αυτό το επίπεδο τώρα, [αλλά] πάντα θα υπάρχει κάποιος στο πιλοτήριο κατά την άποψή μου», πρόσθεσε ο Κλαρκ.

Η αγορά αυτόνομων αεροσκαφών βρίσκεται επί του παρόντος σε «νηπιακό στάδιο», αν και μερικές νεοφυείς επιχειρήσεις επικεντρώνονται στην ανάπτυξη αεροσκαφών χωρίς πιλότο με το βλέμμα στο μέλλον.

Σημειώστε πάντως, ότι πίσω στο όχι και τόσο μακρινό 1950, εάν κάποιος επιβιβαζόταν σε ένα αεροπλάνο και κρυφοκοίταζε προς το πιλοτήριο, θα έβλεπε πέντε άτομα: δύο πιλότους, έναν ασυρματιστή, έναν πλοηγό και έναν μηχανικό πτήσης.

Με τα χρόνια, όμως, οι τεχνολογικές εξελίξεις μείωσαν την ανάγκη για ένα τόσο πολυπληθές πιλοτήριο, με αποτέλεσμα να χρειάζονται μόλις δύο άτομα. Ο κυβερνήτης και ο συγκυβερνήτης του αεροπλάνου. Επί του παρόντος, παρά την ύπαρξη δύο ατόμων στο πιλοτήριο, μεγάλο μέρος της πτήσης διεκπεραιώνεται από υπολογιστές και τις περισσότερες φορές το αεροπλάνο βρίσκεται σε λειτουργία αυτόματου πιλότου.

Σύντομα, λοιπόν, σύμφωνα με εκτιμήσεις ειδικών, τα πράγματα θα μπορούσαν να απλοποιηθούν έτι περισσότερο, αφήνοντας στο πιλοτήριο μόνο ένα άτομο. Κάτι που άλλωστε, ήδη ισχύει, εδώ και χρόνια, σε μικρότερα αεροπλάνα ή σε στρατιωτικά αεροσκάφη.

Με πληροφορίες από Cnbc, kathimerini, moneyreview, lifo