Έντονη ανησυχία προκάλεσε το ζήτημα των αερόσακων Takata, οι οποίοι φαίνεται πως ευθύνονται για ένα τουλάχιστον θανατηφόρο στην Κύπρο, ενώ ελέγχονται και για ακόμη ένα θανατηφόρο και έναν σοβαρό τραυματισμό οδηγού. Το θέμα επανήλθε στη δημοσιότητα με αφορμή την παρουσία της μητέρας του αδικοχαμένου Κυριάκου στην επιτροπή εμπορίου της Βουλής όπου ειπώθηκε πως υπάρχουν χιλιάδες οχήματα στην Κύπρο, τα οποία έχουν τους συγκεκριμένους αερόσακους και οι ιδιοκτήτες τους δεν έχουν ιδέα γι’ αυτό.
Τις τελευταίες ημέρες, επίσης, τον γύρο του διαδικτύου κάνουν σελίδες, μέσα από τις οποίες ένας ιδιοκτήτης αυτοκινήτου μπορεί να ελέγξει αν το όχημά του διαθέτει τους εν λόγω αερόσακους.
Στην εκπομπή Πρωινάδικο του Ράδιο Πρώτο φιλοξενήθηκε ο Διευθυντής του Τμήματος Οδικών Μεταφορών, Γιώργος Λουκά, ο οποίος είπε πως χθες το Τμήμα του έστειλε επιστολή σε όλες τις αντιπροσωπείες στην Κύπρο ώστε να δώσουν τους ιστότοπους, στους οποίους μπορεί κάποιος να ελέγξει, τουλάχιστον, αν το όχημά του προέρχεται από ευρωπαϊκές χώρες. Όσοι είναι κάτοχοι οχημάτων από τρίτες χώρες θα πρέπει να επικοινωνούν απευθείας με τις αντιπροσωπείες στην Κύπρο, οι οποίες θα τους κατευθύνουν για το πώς θα μάθουν αν τα αυτοκίνητά τους είναι εξοπλισμένα με αερόσακους Τakata.
«Με ένα τηλέφωνο στον αντιπρόσωπο θα σας πει. Όταν μπείτε στις ιστοσελίδες των αντιπροσώπων στην Κύπρο, οι περισσότεροι έχουν αναφορά για τους Τakata και σε καθοδηγούν μέσω σελίδων».
Ο κ. Λουκά είπε πως υπάρχουν δυο κατηγορίες οχημάτων:
- Αυτά που αγοράστηκαν καινούργια στην Κύπρο από αντιπροσωπείες. Για τα εν λόγω οχήματα η ΕΕ έχει δίκτυο ενημέρωσης από τον κατασκευαστή. Η ανάκληση γι’ αυτά τα οχήματα ανεβαίνει στην ιστοσελίδα Rapex/Safety Gate. Η ευρωπαϊκή έγκριση και ενημέρωση υπάρχει και για οχήματα από Αγγλία.
- Το πρόβλημα, όπως είπε, προκύπτει για τα αυτοκίνητα από τρίτες χώρες, ο κατασκευαστής των οποίων δεν είναι στο δίκτυο ενημέρωσης του αντιπροσώπου που είναι στην Κύπρο και άρα δεν φτάνει ποτέ η ενημέρωση στον ιδιοκτήτη. Σε αυτές τις περιπτώσεις ο πιο έγκυρος τρόπος για να μάθει ο ιδιοκτήτης για τους αερόσακους του οχήματός του είναι να πάρει τηλέφωνο στον αντιπρόσωπο, ο οποίος εν συνεχεία θα τον κατευθύνει αναλόγως.
Σημειώνεται ότι η αντικατάσταση των αερόσακων και για τις δύο άνωθεν κατηγορίες γίνεται δωρεάν. Οι εταιρείες αφού λάβουν τον αριθμό θα κάνουν την ιχνηλάτηση. Εταιρείες που χρεώνουν δεν είναι παράνομο, αλλά ισχυρίζονται ότι χρεώνουν τη διαδικασία επικοινωνίας με τον κατασκευαστή, ανέφερε ο Διευθυντής του ΤΟΜ.
«Η εταιρεία ΤΑΚΑΤΑ που έκλεισε από το 2018 είχε το 20% της παγκόσμιας αγοράς. Αφορούν όλες τις μάρκες και όλες τις χρονολογίες και αφορούν παρτίδες των Τakata και όχι όλους τους Τakata», εξήγησε περαιτέρω.
«Υπάρχει έλλειψη πληροφόρησης και μεγάλο κενό. Είναι οχήματα όμως εισαγωγής από διάφορες χώρες και αυτό το κενό δεν πρόκειται να κλείσει μια κι έξω. Γίνονται προσπάθειες αλλά δυστυχώς βλέπουμε ότι μπορεί να κλείσει ένα κομμάτι αλλά όχι όλο. Οι λοιπές ευρωπαϊκές χώρες επενδύουν σε καμπάνιες ενημέρωσης του κοινού για να απευθυνθεί ο κόσμος να ψάξει αν ανακλήθηκε το όχημά του», συμπλήρωσε ο κ. Λουκά.
Με πληροφορίες από sigmalive
