Σύμφωνά με το ρεπορτάζ στο Economy Today, αντικείμενό του και πεδίο εφαρμογής είναι οι σιδηροδρομικές μεταφορές, θεσπίζοντας έτσι το πλαίσιο αδειοδότησης των σιδηροδρομικών επιχειρήσεων στην Κύπρο.

Έστω και καθυστερημένα, το κράτος καλείται να εναρμονιστεί με τη σχετική ευρωπαϊκή οδηγία, προκειμένου να δημιουργηθεί η νομική υποδομή για την περίπτωση που ξεκινήσουν οι σχεδιασμοί και υπάρξει ενδιαφέρον από επενδυτές, έστω κι αν το ενδεχόμενο να αποκτήσει η Κύπρος δικό της δίκτυο είναι μάλλον απομακρυσμένο.

Για να δούμε τελικά τι θα γίνει. Θα αποκτήσουμε ποτέ ξανά σιδηροδρομικό δίκτυο σαν κι αυτό που λειτουργούσε στο νησί μέχρι το 1951, το οποίο μάλιστα είχε συνολικό μήκος 122 χιλιόμετρα και δεκάδες σταθμούς και στάσεις;

Διαβάστε περισσότερα για το θέμα στο ρεπορτάζ του Economy Today.