Όποιος οδηγεί ηλεκτρικό σκούτερ στο πεζοδρόμιο ή χωρίς κράνος στη Βαρκελώνη αντιμετωπίζει πρόστιμο έως και 500 ευρώ από την 1η Φεβρουαρίου.
Στόχος η «καταστολή της αντικοινωνικής συμπεριφοράς» που συνδέεται με την ταχεία άνοδο της χρήσης των ηλεκτρονικών σκούτερ στη Βαρκελώνη. Σύμφωνα με τα στοιχεία του δημοτικού συμβουλίου, ο αριθμός των ανθρώπων που χρησιμοποιούν ηλεκτρικά σκούτερ από την περίοδο της πανδημίας έχει αυξηθεί τέσσερις φορές πιο γρήγορα από αυτούς που επιλέγουν το ποδήλατο.
Τώρα υπολογίζεται ότι τα ηλεκτρικά σκούτερ αντιστοιχούν σε περίπου 44.000 διαδρομές την ημέρα, μια τεράστια αύξηση σε σύγκριση με σχεδόν μηδέν πριν από πέντε χρόνια. Οι γυναίκες αντιπροσωπεύουν το 31% των αναβατών σκούτερ, σε σύγκριση με το 19% των ποδηλατών.
Τα ηλεκτρικά σκούτερ έχουν και προβλήματα εκτός από οφέλη. Τα ηλεκτρικά σκούτερ είναι πολύ πιο γρήγορα και σε περίπτωση ατυχήματος πιο επικίνδυνα από τα ποδήλατα. Έχουν γίνει επίσης, «το αγαπημένο όχημα απόδρασης από τους πολυάριθμους κλέφτες τσαντών και κινητών τηλεφώνων της Βαρκελώνης», επισημαίνει ο Guardian.
Σύμφωνα με τον νέο κανονισμό, οι ταχύτητες των ηλεκτρικών σκούτερ περιορίζονται στα 25 χιλιόμετρα/ώρα, δηλαδή 15,5 μίλια/ώρα. Ο Adrià Gomila, ο οποίος είναι υπεύθυνος για τις μεταφορές στη Βαρκελώνη, λέει ότι εάν οι ταχύτητες των ηλεκτρικών σκούτερ ξεπεράσουν τα 25 χιλιόμετρα/ώρα, θα πρέπει να ταξινομηθούν ως μοτοσικλέτες και θα απαιτήσουν άδεια.
«Αυτά τα μέτρα έχουν σχεδιαστεί για να επιφέρουν αλλαγή συμπεριφοράς από την πλευρά ορισμένων χρηστών, να βελτιώσουν την ασφάλεια και να συνεισφέρουν στο συλλογικό όφελος» δήλωσε.
Ενώ το πρόγραμμα ενοικίασης ποδηλάτων της Βαρκελώνης ήταν εξαιρετικά επιτυχημένο, η πόλη απαγόρευσε την ενοικίαση σκούτερ το 2023, την ίδια χρονιά που το Παρίσι τα απαγόρευσε. Σημειώνεται ότι υπήρχαν 15.000 ενοικιαζόμενα ηλεκτρικά σκούτερ στη γαλλική πρωτεύουσα.
Η Βαρκελώνη έχει επίσης περισσότερες μοτοσικλέτες κατά κεφαλήν, 270.000, από οποιαδήποτε άλλη ευρωπαϊκή πόλη και για δεκαετίες δεν έχει αντιμετωπίσει το πρόβλημα της στάθμευσης δικύκλων στα πεζοδρόμια.
Με πληροφορίες από Guardian/LIFO
